რა არის ნახშირბადის დაგროვების მიზეზი სანთლებში?

(1) შავი ნახშირბადი სანთელზე: სანთლის ელექტროდსა და მის შიგნით არის შავი ნალექი, რომელიც ნახშირბადის შეწყვეტაა, რაც ჩვეულებრივ გამოწვეულია ცილინდრში გაზის ძალიან სქელი ნარევით.

სანთლის იზოლატორის ზედა ნაწილში და ელექტროდებს შორის ნახშირბადის დაგროვებამ სერიოზულ შემთხვევებში შეიძლება გამოიწვიოს ძრავის შიგნით მექანიკური დაზიანება.

სინამდვილეში, სანთლებში ნალექის ან ნახშირბადის დაგროვება მხოლოდ ზედაპირული მოვლენაა, რაც შეიძლება ძრავთან დაკავშირებული ელექტრული ან მექანიკური გაუმართაობის სიგნალი იყოს. ამ შემთხვევაში, ის დროულად უნდა იქნას მოვლილი.
(2) სანთელზე ზეთოვანი ნალექი: როდესაც სანთელზე ზეთოვანი ნალექია, ეს მიუთითებს, რომ საპოხი ზეთი წვის კამერაში შევიდა. თუ მხოლოდ ცალკეულ სანთლებს აქვთ ზეთოვანი ნალექი, ეს შეიძლება გამოწვეული იყოს სარქვლის ღეროს ზეთის საკეტების დაზიანებით.

მაგრამ თუ თითოეული ცილინდრის ბლოკის სანთლები ამ ნალექით არის გაჭედილი, ეს იმაზე მიუთითებს, რომ ცილინდრში ზეთისა და გაზის აფეთქება ჩანს.  
სანთლებში ნახშირბადის ნალექის რამდენიმე მიზეზი არსებობს:

ა. სანთლის მოდელის არასწორი შერჩევა;

ბ. ნარევი ძალიან სქელია ან ნარევში საპოხი ზეთი ძალიან ბევრია;

გ. ძრავის ხშირი ან ხანგრძლივი დაქოქვა;

დ. ძრავის დაბალი სიჩქარით მუშაობა ხანგრძლივი დროის განმავლობაში;

ე. კარკასში ძალიან ბევრი საპოხი ზეთი;

ვ. დგუშის რგოლის ჭარბი ცვეთა და დაზიანება;

გ. ანთების დრო ძალიან გვიანია.

ამასობაში, სანთლის სხვადასხვა ნაწილში ნახშირბადის ნალექის გავლენაც განსხვავებულია, რასაც ტაკუმის ტექნიკური ინჟინერი ცალკე დაწვრილებით სხვა სტატიაში განიხილავს.
მიზეზის მიუხედავად, რეკომენდებულია მისი რაც შეიძლება მალე შეკეთება.